SMC減壓閥故障般都是怎么個處理方法
在SMC減壓閥的運行過程中,發(fā)現(xiàn)減壓閥的壓力調(diào)節(jié)腔內(nèi)部油液在連接套和閥體的連接處有外滲現(xiàn)象;在對減壓閥拆開維修過程中,發(fā)現(xiàn)連接套的連接螺紋上有凝固的緊固膠形成凹凸面,而且O型圈已經(jīng)變形,形成泄漏通道,嚴重影響了連接套和閥體之間的密封性。
1、密封問題的分析
經(jīng)過和相關(guān)專家共同分析后發(fā)現(xiàn),該減壓閥的連接套和閥體之間的密封主要是依*連接套和閥體內(nèi)壁之間的O型圈進行周向密封,該密封旦實效,其外泄漏是不可避免的。對泄漏部位拆卸進行檢查并分析后,認為連接套和閥體之間的密封存在以下問題。
(1)閥體密封面不密封。
由于SMC減壓閥的連接套和閥體之間主要依*螺紋連接;為了防止螺紋松動,在減壓閥組裝時,在連接套外螺紋上涂抹緊固膠,緊固膠溢流到O型圈的環(huán)密封面上,緊固膠凝固后在密封面上形成了凹凸不平的表面,形成泄漏通道,使O形圈內(nèi)外密封不嚴,為油液的滲漏留下了隱患。
(2)O型圈壓縮量偏低,造成O形圈密封失效。目前,連接套和閥體之間的O型圈的規(guī)格為φ31.47mm×φ1.78mm,密封槽深度為1.6mm,O型圈的壓縮率為10.1%,遠低于正常理論靜密封壓縮率15%~30%,不能對密封面進行密封,從而造成密封失效。
(3)密封形式本身的缺陷。減壓閥連接套和閥體之間的密封*依O型圈的周向壓縮在周向進行密封,雖然該密封形式應用普遍,但是對裝配操作要求嚴格。在裝配時,需要O型圈和周向密封面保持垂直狀態(tài),否則,O型圈在周向方向容易變?yōu)闄E圓形,導致O型圈和密封面不能接觸,zui終密封失效。對O型圈檢查后,發(fā)現(xiàn)O型圈的外圓周有劃痕,形成油液外滲通道。
(4)O型圈和密封面的摩擦力過大。由于在安裝過程中,O型圈隨著密封面起轉(zhuǎn)動,由于O型圈的硬度相對于密封面來說比較小,容易產(chǎn)生劃痕,從而產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象。 連接套和閥體之間的密封存在的上述4個問題,是影響減壓閥連接套和閥體之間油液滲漏的重要因素,因此解決問題的措施也應該圍繞這4個問題。
2、SMC減壓閥解決密封問題的措施 針對以上對減壓閥油液滲漏的分析,從4個方面提出解決問題的措施。
(1)提高密封表面。把連接套和閥體密封面上的緊固膠干凈,檢查表面粗糙度,復查密封面尺寸;提高O型圈和密封面的密封效果。
(2)O形圈的壓縮量。把連接套和閥體之間的O型圈的尺寸由φ31.47mm×φ1.78mm改為φ31mm×φ2mm,使O型圈的壓縮量由10.1%增加到20%,從而提高了O型圈的密封面的面積。
(3)增加端面密封。雖然采取了以上提高密封面以及提高O型圈的壓縮量,在定程度上可以預防油液的滲漏;但是,并不能從根本上解決O型圈滲漏的隱患;因此,在以上措施的基礎(chǔ)上,在連接套和閥體的軸向方向再增加端面密封,安裝槽的深度為1.5mm,O型圈的規(guī)格為φ24.5mm×φ2mmmm,壓縮量為25%。端面密封的在于:O型圈與密封面充分接觸,提高了密封效果。